El Regiotram de Occidente representa la obra de infraestructura de transporte de mayor impacto técnico y social en la Sabana Occidente durante las últimas décadas. Diseñado como el primer sistema de tren-tram 100% eléctrico del país, el proyecto no solo busca aliviar el histórico colapso vehicular de corredores como la Calle 13, sino reconfigurar la integración económica entre los municipios de Cundinamarca y la capital.
Datos clave del proyecto
Extensión del trazado: 39,6 kilómetros de línea férrea (24,9 km en zona de Cundinamarca y 14,7 km en tramo urbano dentro de Bogotá).
Municipios conectados: Facatativá, Madrid, Mosquera, Funza y el Distrito Capital.
Estaciones totales: 17 paradas proyectadas.
8 en Cundinamarca:
Facatativá, El Corzo, Madrid Centro, Madrid Flores, Mosquera Centro, Mosquera Quinta Este, Funza y La Ramada. 9 en Bogotá:
Catam (Cra. 111A), Fontibón (Cra. 97), Av. Ciudad de Cali, Av. Boyacá, Av. 68, Cra. 50, Cra. 40, Av. NQS y Calle 26 con Av. Caracas
Demanda de usuarios: Se proyecta atender a más de 40 millones de pasajeros al año.
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Reducción de tiempos y regularidad del servicio
Actualmente, el desplazamiento diario en transporte intermunicipal o vehículo particular entre Facatativá y el centro de Bogotá alcanza entre 2 y 2,5 horas durante las horas pico.
Con la entrada en operación del tren:
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El tiempo total de recorrido punta a punta (Facatativá – Calle 26 con Caracas) se reducirá a aproximadamente 55 a 60 minutos.
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Para municipios como Mosquera y Funza, el viaje hacia el centro de la ciudad tomará entre 25 y 35 minutos.
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Al transitar sobre un corredor férreo propio y exclusivo, el sistema no compite con el tráfico vehicular ni depende de congestiones en las vías tradicionales.
Conectividad e integración urbana
Uno de los puntos clave del diseño es la interconexión con el sistema de transporte masivo de la capital. En el punto terminal urbano (Calle 26 con Avenida Caracas), el Regiotram conectará de forma directa con la Primera Línea del Metro de Bogotá y con el sistema TransMilenio.
Adicionalmente, el trazado contempla pasos a nivel y desnivel en avenidas arteria como la NQS, la Av. 68 y la Av. Ciudad de Cali, garantizando el flujo constante sin interrupciones semafóricas.
Tecnología limpia e impacto socioeconómico
Sostenibilidad ambiental: La flota operará completamente con energía eléctrica, lo que evitará la emisión estimada de más de 160.000 toneladas de $CO_2$ durante sus primeros 20 años de servicio.
Valorización e industria: El trazado atraviesa polos industriales clave en Mosquera, Funza y Fontibón, facilitando el desplazamiento de miles de trabajadores a zonas francas y parques logísticos. Asimismo, se proyecta un incremento en el valor predial y la renovación urbana en el entorno de las 17 estaciones.
Cronograma de ejecución:
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